Les Comarques Centrals viuen una situació de dèficit històric en relació a la seva xarxa de transport que, a més, ha actuat com a fre del desenvolupament econòmic. N’és un exemple el col·lapse de la C55 i les seves altes xifres de sinistralitat, com a conseqüència que l’única via ràpida de connexió amb Barcelona i l’àrea metropolitana, la C16, va ser pensada més com a connexió per facilitar el turisme al Pirineu. D’aquesta manera, aquesta via roman pràcticament buida amb un dels peatges més cars del país. Són urgents, doncs, decisions clares i inversions importants que afavoreixin un ús sostenible econòmicament, social i ambiental de la C16.
En relació al transport públic ferroviari, cal destacar, per una banda, la seva inexistència en zones com el Berguedà, el Moianès i Solsonès i els efectes d’una xarxa de Rodalies molt millorable al Bages i Osona i dels FGC a l’Anoia, que acaba induint el desplaçament en vehicle privat. Des d’aquest nou espai polític advoquem, doncs, per una política d’inversions decidida que treballi per garantir el dret a un transport públic i de qualitat connectant tot el territori, millori les línies R3 i R4 ja existents i augmenti les freqüències a l’Anoia.
